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中欧班列十周年累计开行超过3万列架起国际贸易间的重要桥梁

十周年稳定开行绘蓝图,砥砺前行开新程

  3月19日,重庆团结村中心站,一列印有“十周年纪念专列”字样的中欧班列缓缓驶出站台,驶向一万多公里外的德国杜伊斯堡。

 

10年前的3月19日,也在重庆团结村中心站,我国第一列中欧班列“渝新欧”在此始发。列车轰鸣声替代古代的驼铃,沉睡的古丝绸之路开始苏醒。2013年,共建一带一路倡议推出后,全国各地的中欧班列逐渐开始飞速发展。10年来,中欧班列作为国际陆路运输新式的组织方式,应中欧投资贸易的稳步发展而产生,随一带一路建设的不断推进而壮大,架起了国际贸易间的重要桥梁。截至目前,中欧班列累计开行数量已突破3.3万列,开行城市也已由最初的重庆拓展至超60个,通达德国、英国、荷兰、比利时、奥地利等20多个欧洲国家近百个城市,辐射范围已基本拓展至欧洲全域,是全球里程最长、途径国家最多、载货能力最强的列车。

中欧班列是依托亚欧大陆桥,按照固定车次、班期、线路和全程运行时刻发车,运行于中国与欧洲以及一带一路沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车,是深化中国与沿线国家经济贸易合作的重要载体。10年来,中欧班列年开行数量从最初不到20列发展到突破1.2万列,年均增速达108%,累计开行达3.36万列,运送近300万集装箱,货值超过1600亿美元。

为了保证中欧班列在开行量大幅增加的情况下能有效通关,中国铁路部门通过实施动态掌握班列开行信息,保证进出境列车能优先装卸、挂运和转关,实现进出口逆势而上,更好地帮助中国外贸企业良性循环。中欧班列稳定开行,开启了一条充满活力的机遇之路。中欧班列逆势上扬,稳步前行的步伐得益于我国开放政策的不断支持。