中欧班列2020年通车超万列，截止到11月5日，达10180列，再一次造就新记录。运载集装箱92.7万标准箱，同比增长54%，来回综合性重箱率达98.3%，到达欧洲地区21个国家地区、92个城市，战略安全通道功能更为突出，为保护国际产业链供应链安全性稳定给予了强劲支持。

中欧铁路能直接开到英国吗？这个问题的回答是一定的。英国的经济发展文化艺术都十分先进，在欧洲甚至整个世界都遥遥领先，和这样的国家相互合作肯定是很需要的。早在2017，第一列从我国浙江义乌市起程的中欧班列到达终点伦敦巴金货运物流车站，整个过程用时大概18天，整个过程12451公里。

中欧班列”扩大了“朋友圈”，让铁路物流迈向春天。“一带一路”的现行政策，中欧班列的开行，对铁路物流也是机会。大家都知道，近些年随着经济形势的改变，煤碳、矿产等大宗货物运送慢慢下降，基本上全靠运送大宗货物为生的铁路物流遭受重创。虽然铁路局的货运物流改革连年不断颁布新规，从每个方式在改善货运物流运送环境，但终究难改变铁路物流持续下滑的现况。

西安中欧班列长安号驶入第三届中国国际进口博览会,  自2013年首班开行至今，中欧班列“长安号”持续加速、扩线，现已变成运作时效最快，智能化水平最大，覆盖范围最广，服务功能最齐，整体成本费用最低的班列。